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放大物流業(yè)“舒筋活絡(luò )”作用
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )日前發(fā)布的數據顯示,2024年全國社會(huì )物流總額360.6萬(wàn)億元,同比增長(cháng)5.8%。總體來(lái)看,我國物流市場(chǎng)規模平穩增長(cháng),而社會(huì )物流成本穩步下降,呈現出穩中向好態(tài)勢。
我國是全球物流需求最大的市場(chǎng)。從國內環(huán)境看,隨著(zhù)經(jīng)濟結構調整和產(chǎn)業(yè)轉型升級持續推進(jìn),傳統物流模式應與時(shí)俱進(jìn),進(jìn)一步向智能化、綠色化轉型,有效降低成本。今年的政府工作報告提出,實(shí)施降低全社會(huì )物流成本專(zhuān)項行動(dòng),完善跨境寄遞物流體系。物流政策環(huán)境持續改善,市場(chǎng)規模優(yōu)勢不斷鞏固,社會(huì )運行效率穩步提升,將為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)力。
鞏固物流長(cháng)期向好發(fā)展態(tài)勢,要從企業(yè)、產(chǎn)業(yè)等角度著(zhù)手,更好發(fā)揮物流暢通循環(huán)、促進(jìn)消費的重要作用,為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展舒筋活絡(luò )。
一方面,做大企業(yè)規模,做強網(wǎng)絡(luò )樞紐。物流企業(yè)要進(jìn)一步平衡差異性、體現均衡性,提升綜合服務(wù)競爭力,擴大市場(chǎng)規模效應。領(lǐng)軍物流企業(yè)要在網(wǎng)絡(luò )聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)融合、創(chuàng )新驅動(dòng)上發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,骨干物流企業(yè)要聚焦專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢領(lǐng)域、強化戰略資源配置、優(yōu)化自身產(chǎn)業(yè)布局,成長(cháng)中的物流企業(yè)要在兼并重組、聯(lián)盟整合、平臺建設等方面持續發(fā)力。完善交通物流網(wǎng)絡(luò )體系,擴大民航物流網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍,提升鐵路運輸能力與物流效率。深化“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”運行體系,推進(jìn)物流樞紐、冷鏈物流基地、示范物流園區和物流通道布局建設與調整優(yōu)化,建設區域經(jīng)濟轉型的戰略支點(diǎn)。
另一方面,做優(yōu)產(chǎn)業(yè)融合,做好智能轉型。物流與制造業(yè)、商貿業(yè)、農業(yè)相互融合,有效提升了產(chǎn)業(yè)鏈效率和供應鏈韌性。隨著(zhù)技術(shù)和管理創(chuàng )新,物流要進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)鏈重組、供應鏈重構、價(jià)值鏈重塑,從供需匹配向產(chǎn)業(yè)融合轉變,通過(guò)流程互聯(lián)、信息互動(dòng)、資源共享構建更優(yōu)質(zhì)的供應鏈物流體系。持續推動(dòng)物流、生產(chǎn)制造和電子商務(wù)等形成高效供應鏈,從單一運輸配送服務(wù)向倉儲服務(wù)、綜合物流服務(wù)轉型,通過(guò)補鏈、延鏈、強鏈不斷向工業(yè)制造、商業(yè)流通、農產(chǎn)品運輸、食品及醫藥冷鏈、國際貿易等領(lǐng)域滲透,促進(jìn)供應鏈資源集成和渠道融合。開(kāi)展“人工智能+物流”行動(dòng),利用物流大市場(chǎng)和多場(chǎng)景特點(diǎn),系統推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新、市場(chǎng)化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設。
此外,進(jìn)一步將綠色低碳理念融入實(shí)踐。升級改造樞紐設施、倉儲設施,加快新能源物流車(chē)替代傳統燃油車(chē)普及速度,提升中重型貨車(chē)滲透率,加大綠色包裝推廣力度,啟動(dòng)碳排放核算及相關(guān)認證工作,提高可降解包裝材料使用率,大幅減少包裝廢棄物的產(chǎn)生,顯著(zhù)降低企業(yè)能耗和排放水平,推動(dòng)構建綠色低碳的物流發(fā)展模式。
來(lái)源:《現代物流報》